Il nostro cuore batte per le moto d’epoca, che si tratti di Oldtimer o Youngtimer. Alcuni pezzi sono già in flotta, altri arriveranno, così vogliamo dare ai nostri clienti la possibilità di sperimentare moto diverse sui nostri percorsi. Per i nuovi acquisti è molto gradito anche il tuo suggerimento!
Il design della Bimota DB1 è firmato Federico Martini, che diventò responsabile tecnico per Bimota dopo essere stato ingegnere alla. Il successo della DB1 salvò l’azienda Bimota dalla bancarotta. Il motore 750cc fu derivato dal Ducati F1, diretto successore del Pantah. La DB1 è stata prodotta tra il 1985 e il 1989.
Cagiva ordinò alla Ducati nel 1983 motori V2-Pantah destinati a una nuova moto da turismo, l’Ala Azzura o Alazzurra. In sostanza si trattò di una rielaborazione della Ducati 600TL. I componenti principali furono prodotti dalla Ducati a Bologna e assemblati per Cagiva a Varese. L’Alazzurra fu l’ultima Ducati con collettore di scarico a testa orizzontale. Motore e telaio si basano sulla Pantah 650SL. Lo stile può essere descritto come sobrio, si tratta di un chiaro miglioramento della precedente Ducati 600TL.
La Pantah venne introdotta nel 1977 e successivamente prodotta con cilindrate tra 350cc e 650 cc tra il 1979 e il 1985. In questa motocicletta furono sviluppate novità significative, quali il comando dell’albero a camme con cinghia dentata, il controllo desmodromico delle valvole di serie e il posizionamento del bilanciere nel blocco motore. Noi amiamo guardare cosa Mario Sassi o Carlo Leoncini hanno da offrire, cercando pezzi speciali per il nostro Pantah.
La piccola Honda fu costruita negli anni 1984 e 1985. In Europa è stata offerta solo ai mercati svizzeri e inglesi. Il prezzo elevato dovuto alla complessa tecnologia scoraggiò molti clienti. Con la disposizione delle valvole radiali, i due alberi a camme in testa e il carburatore doppio la moto raggiunge i 30hp con un peso di appena 140kg. Il motore delle nostre youngtimer è stato revisionato e ottimizzato da Gerd Thiel.
La Clubman è una reminiscenza di mezzi come il BSA Goldstar. La moto è la sorella maggiore della CBX 250 RS (GB 250). Questa non è più così agile ma ha molta più coppia. Per chiarimenti su questo classico Youngtimer consigliamo il forum Honda-XBR e gli esperti di mainjet.
Nel 1978 SW entra nella categoria Trial con la RS 125TL e vince negli anni successivi tutto quello che c’era da vincere. Oggi il mezzo non è più così competitivo ma si presta ancora a motociclismo ed escursioni. Gli appassionati italiani di SWM e Martin Matthews ci aiutano a mantenere funzionante questo testimone del Trial motociclistico classico.
La Yamaha RS125 è figlia degli anni settanta. Nelle Filippine e in Brasile è stata commercializzata fino ad oltre il 2000, seppure con modelli leggermente rivisti. Con i suoi 105 kg è facile da guidare proprio come appare, soprattutto in città o su strade di montagna strette.
D | GB | F | I |
---|---|---|---|
Anlasser | starter motor | démarreur | motorino d'avviamento |
Auspuff | exhaust pipe | tuyau d'echappement | tubo di scarico |
Benzinkanister | petrol can | jerrican | latta di benzina |
Blinklicht | flash turn indicators | clignotan | lampeggiatore |
Bremsbeläge | brake pads | patins de frain | pattini |
Bremse | brakes | frein | freno |
Bremslicht | brake light | feu-stop | luce stop |
Bremszug | brake cable | cable de frein | cavi freno |
Dichtung | gasket | joint | guarnizione |
Felge | wheel | jante | cerchio ruotta |
Fussraste | tootrest | repose-pied | poggiapiedi |
Fussschalthebel | gear shift pedal | sélecteur | pedale del cambio |
Gangschaltung | gear shift | changement de vitesse | cambio di velocita |
Gasgriff | twistgrip | poignée de gaz | manapola del'acceleratore |
Getriebe | gearbox | boîte de vitesse | cambio |
Hauptständer | center stand | béquille principale | cavalletto principale |
Hinterrad | rear wheel | roue arrière | ruota posteriore |
Inbus | allen key | clé allean | chiave a brugola |
D | GB | F | I |
Kette | chain | chaîne | catena |
Kickstarter | kick starter | kick-starter | pedivella d'avviamento |
Kolben | piston | pistons | pistone |
Kraftstofftank | fuel tank | réservoir d'essance | serbatoio del carburante |
Kupplung | clutch | embrayage | frizione |
Kupplungsheben | clutch lever | levier d'embrayage | leva della frozione |
Kurbellwelle | crankshaft | vilebrequin | albero motore |
Lager | bearing | roulement | cuscinetti |
Lenker | handelbar | guidon | manubrio |
Lichtmaschine | alternator | alternateur | alternatore |
Luftdruck | air preasure | pression d'air | aria |
Mutter | nut | ecrou | dado |
Nockenwelle | camshaft | arbre à cames | albero a camme |
Ölfilter | oil filter | filtre à huile | filtro del'olio |
Ölwechsel | oil change | vidange | canbio del'olio |
Platten | puncture | crevaison | foratura |
Pleuel | connecting road | bielle | biella |
D | GB | F | I |
Rahmen | frame | cadre | telaio |
Regler | voltage regulator | régulateur | regolatore |
Reifen | tyre | pneumatique | pneumatico |
Ritzel | sprockets | pignon | pignone |
Rücklicht | rear light | feu arrière | luce posteriore |
Rückspiegel | mirror | rétroviseur | specchietto retrovisore |
Schalldämpfer | silencer | silencieux | marmitta |
Scheinwerfer | headlight | projector | faro |
Schlauch | inner tube | chambre à air | tubo flessibile |
Schlauchlosreifen | tubless tyre | pneu sans chambre à air | pneumatico tubless |
Schlüssel | Spanner | clé hexagonale | chiave |
Schraube | screw | vis | vite |
Schwimmer | loat | flotteur | galleggiante |
Speichen | spokes | rayons | raggio |
Stossdämpfer | shock absorber | amortisseur | amortizzatore |
Teleskopgabel | telescopic forks | fourche télescopique | forcella telescopica |
Vergaser | carburettor | carburateur | carburatore |
Zange | pair of pliers | pinces | pinza |
Zündkerze | spark plug | bougie | bobina candela |
Zündspule | coil | bobine d'allumage | bobina d'accensione |
Zylinder | cylinder | cylindre | cilindro |